Вместо парома и сотен километров в объезд: через Припять начали строить постоянный мост
В Брестской области стартовало строительство нового автомобильного моста через Припять. Он должен напрямую соединить Лунинецкий и Столинский районы и, по сути, вернуть нормальное транспортное сообщение между территориями по обе стороны реки.
Работы уже начались: на площадке формируются подъездные дороги, готовятся участки под насыпь, параллельно уточняется график строительства. Власти рассчитывают завершить проект к ноябрю 2027 года. Пропускная способность будущего моста заявлена на уровне около 1,6 тысячи автомобилей в сутки.
Однако значение этого проекта выходит далеко за рамки обычной стройки. Проблема сообщения через Припять в этом районе существует десятилетиями. Старый мост был закрыт много лет назад, после чего полноценной альтернативы так и не появилось.
Основной вариант пересечения реки — паромная переправа. Она имеет ограничения по весу и габаритам транспорта и напрямую зависит от погодных условий и уровня воды. В периоды непогоды или сезонных изменений движение может ограничиваться или полностью останавливаться.
В разные годы использовались и временные решения, включая понтонные переправы. Но они не обеспечивали стабильного круглогодичного сообщения и не могли полноценно заменить стационарный мост. Для местных жителей это означало постоянную неопределённость: дорога могла работать сегодня и быть недоступной завтра.
Альтернативой оставались объездные маршруты. Чтобы попасть из Лунинца в Столин, приходилось ехать через Пинск или Житковичи. В результате путь увеличивался в несколько раз — до 120–180 километров вместо прямого маршрута. Это влияло не только на повседневные поездки, но и на работу бизнеса, логистику и доступ к услугам.
Именно поэтому строительство моста воспринимается как долгожданное решение системной проблемы, затрагивающей сразу несколько районов по обе стороны Припяти. Новый объект должен обеспечить круглогодичное движение без зависимости от погодных условий и временных переправ.
В реализации проекта задействованы различные службы — от дорожных и строительных организаций до энергетиков и инфраструктурных предприятий. Работы ведутся комплексно, чтобы ускорить ввод объекта.
Решение о строительстве было принято на государственном уровне в начале апреля. Проект реализуется в ускоренном формате, что должно сократить сроки и быстрее восстановить прямую транспортную связь.
После завершения строительства мост станет ключевым элементом региональной инфраструктуры, обеспечив стабильное сообщение там, где его фактически не было многие годы.